Tabel Ukuran Celah Klep Motor Honda



“Terlengkap” Inilah Tabel Ukuran Celah Klep Motor Honda – Untuk pembahasan kali ini kami akan mengulas mengenai bagimana cara mengetahui ukuran celah klep pada motor Honda,, nah agar lebih dapat memahami dan dimengerti simak pemaparannya dibawah ini.

Kerenggangan klep atau valve di setiap tipe mesin motor hal ini tentu akan berbeda-beda. Karena tidak sesuai dengan jarak renggang klep bisa berakibat tenaga motor menjadi tidak makismal. Nah untuk klep itu sendiri hanyalah terdapat pda motor 4 langkah sedangkan untuk motor 2 langkah pada umumnya tidak ada yang menggunakan klep.

Definisi Klep Atau Valve

Valve atau dapat disebut juga klep yang dimana merupakan suatu alat ataupun bagian dari mesin sepeda motor yang bersifat dinamis yang terpasang di kepala silinder. Klep sendiri dibuat dari bahan yang keras dan juga mudah untuk menghantarkan panas pada ruang mesin.

Dalam hal ini klep sendiri akan menerima panas dan tekanan yang cukup tinggi serta selalu bergerak naik dan turun dan maka dari itu klep sangat memerlukan kekuatan yang tinggi dan juga klep diharuskan dapat tahan terhadap panas serta gesekan,, maka dari itu usahakan selalu pakai klep yang asli pada saat menggantinya.
Dampak Bila Setelah Klep Atau Valve Yang Menyimpang Atau Tidak Tepat

Untuk hal ini pada tekanan kompresi di dalam ruang bakar sangatlah dipengaruhi oleh penyetelan klep atau valvenya, bila setelan klep yang terlalu rapat dan tidak sesuai standar berarti klep akan cepat membuka dan lebih lama menutup, karena pembukaan yang lebih lama akan membuat gas lebih banyak yang masuk.

"Terlengkap" Inilah Tabel Ukuran Celah Klep Motor Honda
Dampak Bila Setelan Klep Yang Terlalu Rapat
Adapun dampak bila setelan klep yang terlalu rapat yang diantaranya yaitu:

  •     Tekanan kompresi menjadi bocor dan biasanya motor tidak mau langsam saat dipanaskan.
  •     Bahan bakar akan menjadi lebih boros.
  •     Tenaga mesin berkurang atau ngedrop.
  •     Motor sulit untuk dinyalakan pada saat belum panas.
  •     Biasanya akan terjadi ledakan pada karburator dan knalpot “khusus motor karbu dan matic”.
  •     Mesin tidak dapat stasioner.

Nah maka dari itu bila setelan klep terlalu renggang berarti klep akan terlambat membuka serta cepat menutup. Bila hal tersebut terjadi pada klep masuk maka efeknya pemasukan campuran bahan bakar udara berlangsung sangat cepat sehingga jumlah campuran yang masuk juga sedikit.
 
Dampak Setelan Klep Yang Terlalu Renggang

Adapun dampak setelan klep yang terlalu renggang sebagai berikut:


    loading...

  •     Bahan bakar yang masuk berkurang.
  •     Pembuangan gas tidak bersih.
  •     Tekanan kompresi menjadi rendah.
  •     Motor sulit untuk dihidupkan.
  •     Suara mesin berisik.
  •     Tenaga motor menjadi berkurang dan cepat panas.
  •     Mesin tersendat-sendat pada putaran tinggi.
  •     Mesin tidak bisa stasioner.

Daftar Tabel Setelan Standar Resmi Klep Atau Valve Motor Honda

Nah berikut ini merupakan daftar tabel setelan standar resmi klep atau valve motor Honda,, simak pemaparannya dibawah ini.
Tipe Motor Honda Ukuran Dalam Mili Meter (mm)
Klep In Klep Ex Batas Toleransi
Beat 0,16 0,16 ± 0,02
Beat FI 0,14 0,14 ± 0,02
Beat FI eSP 0,12 0,18 ± 0,02
Blade 0,1 0,1 ± 0,02
Blade FI 0,1 0,17 ± 0,02
CB150R 0,16 0,25 ± 0,03
New CB150R 0,16 0,25 ± 0,03
CBR 150R 0,16 0,25 ± 0,03
CBR 250R 0,16 0,27 ± 0,03
CS1 0,06 0,28 ± 0,02
Kharisma 0,05 0,05 ± 0,02
Kirana 0,05 0,05 ± 0,02
Legenda 0,05 0,05 ± 0,02
Mega Pro 0,1 0,1 ± 0,02
Mega Pro FI 0,1 0,14 ± 0,02
New Mega Pro 0,1 0,1 ± 0,02
New Supra X 125 FI 0,1 0,17 ± 0,02
PCX 125 0,1 0,24 ± 0,02
PCX 150 0,1 0,24 ± 0,02
Revo 0,1 0,1 ± 0,02
Revo FI 0,1 0,1 ± 0,02
Scoopy 0,16 0,16 ± 0,02
Scoopy FI 0,16 0,16 ± 0,02
Scoopy FI eSP 0,12 0,18 ± 0,02
Sonic 150R 0,16 0,24 ± 0,03
Spacy 0,16 0,16 ± 0,02
Spacy FI 0,16 0,16 ± 0,02
Supra Fit 0,05 0,05 ± 0,02
Supra X 110 0,05 0,05 ± 0,02
Supra X 125 0,05 0,05 ± 0,02
Supra X 125 FI 0,1 0,17 ± 0,02
Supra X Helm In 0,1 0,17 ± 0,02
Supra X Helm In FI 0,1 0,17 ± 0,02
Tiger 0,1 0,1 ± 0,02
Vario 110 0,16 0,27 ± 0,02
Vario 110 FI 0,16 0,16 ± 0,02
Vario 110 FI eSP 0,12 0,18 ± 0,02
Vario 125 FI eSP 0,1 0,24 ± 0,02
Vario 150 FI eSP 0,1 0,24 ± 0,02
Vario Techno 110 FI 0,16 0,27 ± 0,02
Vario Techno 125 FI 0,1 0,24 ± 0,02
Verza 0,1 0,14 ± 0,02
Win 0,05 0,05 ± 0,02


Demikianlah pembahasan mengenai “Terlengkap” Inilah Tabel Ukuran Celah Klep Motor Honda semoga dengan adanya ulasan ini semoga dapat berguna dan bermanfaat bagi kalian semua,,terima kasih banyak atas kunjungannya.






sumber:
www.otosena.com

Comments

Post a Comment

Popular posts from this blog

Cara Menentukan Top Sebelum Stel Klep

Image
Bagi yang ingin melakukan penyetelan klep motor sendiri hal pertama yang harus dipahami yaitu posisi piston harus berada pada titik mati atas (TMA) pada akhir langkah kompresi. Biasanya di istilahkan dengan "TOP", jika sudah didapat maka penyetelan celah klep baru boleh dilakukan. Berikut kita kupas sekilas cara menentukan TOP sebelum stel klep, dimana beberapa point penting yang harus dilakukan yaitu : Memutar poros engkol, melihat tanda pada lubang intip dan sejajarkan tanda pada gigi Kem / Noken As. Untuk lebih jelasnya, yuk kita bahas lebih dalam. Memutar poros engkol bisa dilakukan dengan bantuan kunci sok, sambil melihat tanda yang terdapat pada magnet melalui lubang intip yang terdapat dekat lubang kita memutar poros engkol. Dari lubang intip akan terlihat dua buah tanda, satu tanda pengapian dan satu nya  lagi tanda untuk piston berada pada titik mati atas. Agar tidak keliru, kita perhatikan gambar berikut ini. Tanda yang diberi lingkaran kuning adalah tand
Read more

Cuk Yamaha Vega ZR

Image
Rekan-rekan... sebagaimana kita ketahui bersama, cuk atau "choke" pada sepeda motor berfungsi untuk memperkaya campuran bahan bakar agar motor bisa dengan mudah nyala pada kondisi mesin dingin... yup, biasanya digunakan pada saat menyalakan motor pada pagi hari. Lain pabrikan sepeda motor, beda pula desain cuk yang digunakan tapi fungsinya tetap sama dimana aliran udara ditutup sehingga bahan bakar yang masuk lebih banyak dibandingkan udara pada kondisi cuk tidak difungsikan. Kali ini yang menjadi sorotan adalah posisi cuk Yamaha Vega ZR dimana tuas untuk menggunakan nya terdapat pada sebelah kiri tebeng bagian dalam. Berbeda dengan produk bebek Yamaha biasanya, Vega ZR tidak menggunakan cuk yang difungsikan dengan tali atau kabel... tapi berupa tuas dimana keberadaan nya sangat jelas terlihat pada saat kita diposisi mengendarai dan mudah dijangkau. Bagi yang memiliki motor Vega ZR hal ini bukan barang aneh tapi bagi yang tidak punya, hmmm... ada baiknya juga mengetahui
Read more

Cara Mengganti Oli Mesin Yamaha Mio

Image
Berikut cara mengganti oli mesin yang saya praktekkan: Pertama,  Posisikan motor standar tengah lalu siapkan wadah untuk menampung oli bekas yang akan dikeluarkan dari tempat pembuangan.  Kedua , Buka baut pembuangan pakai ring 12 yang letaknya di bagian bawah kiri menghadap ke samping. Putar baut pembuangan ke kiri atau melawan arah jarum jam. Biarkan oli keluar sampai habis, kalau perlu miringkan motor ke kiri agar oli keluar maksimal sampai habis nggak menetes lagi. Setelah oli nggak keluar, tutup kembali baut pembuangan tersebut. Ketiga , Buka tempat pengisian oli mesin pakai obeng min (-) yang berada di samping kanan dekat kipas mesin. Putar ke kiri atau berlawanan arah jarum jam. Keempat , Siapkan corong untuk mengarahkan aliran oli ke dalam mesin karena kebetulan lubangnya yang sempit dan agak menjorok kebawah.  Kelima , Masukkan oli perlahan-lahan ke dalam mesin melalui corong tersebut. Selesai dan tutup kembali. sumber: ochimkediri.wordpress.co
Read more