Cara Menyetel Angin Karburator Motor



 Kali ini tentang cara setel angin karburator motor agar tidak terjadi kekeliruan saat ingin melakukan setting sendiri.

Mengatur perbandingan udara dengan bahan bakar, nantinya akan mempengaruhi terhadap performa dan tenaga yang akan dikeluarkan mesin. Dimana perbandingan kaya diartikan dengan banyaknya bahan bakar dan perbandingan miskin diartikan dengan kurangnya bahan bakar.

Tujuan dari menyetel karburator tentunya untuk mendapatkan perbandingan yang ideal antara bahan bakar dan udara agar terjadi pembakaran  yang sempurna. Ujung-ujungnya mesin bekerja dengan baik dan tenaga yang dihasilkan pun sesuai dengan yang seharusnya.

Agar tidak ribet, kita bahas bagian yang ditandai dengan lingkaran merah, dimana fungsinya untuk mengatur jumlah udara sementara yang ditandai dengan lingkaran kuning untuk mengatur langsam motor. Biasanya kesalahan terjadi lantaran tidak mengetahui dengan pasti fungsi dan cara kerjanya, sehingga ragu dalam melakukan penyetelan.

Untuk melakukan penyetelan dengan mudah, atur terlebih dahulu jumlah udara dengan memutar setelan searah jarum jam sampai mentok. Artinya udara terkunci dan sekarang saatnya untuk menentukan jumlah udara yang akan dibakar bersama bahan bakar. Putar kembali berlawanan arah jarum jam sebanyak 1 sampai 1,5 putaran. Kemudian nyalakan mesin dan atur setelan langsam dengan memutar setelan pada lingkaran kuning untuk mendapatkan stationer mesin yang diinginkan.

Apakah cara setel angin karburator motor seperti itu sudah baik dan benar? Tentu saja belum, tapi setidaknya sudah mendekati yang seharusnya dan lebih baik dari pada terbalik melakukan penyetelan. Sebab yang sering ditemui sehari-hari, bukannya setelan angin yang diatur tapi setelan langsam yang diutak-atik.


sumber:
motorexpose.blogspot.co.id

Comments

  1. mamen18 February 2016 at 18:28

    Mantep neh gan artikelnya...sangat lengkap, sangat bermanfaat sekali...saya juga menjadi lebih tahu tentang hal baru ini. O ya gan ijinkan saya berbagi informasi tentang cara modifikasi motor...semoga bermfaat ya...

    ReplyDelete

Post a Comment

Popular posts from this blog

Cara Menentukan Top Sebelum Stel Klep

Image
Bagi yang ingin melakukan penyetelan klep motor sendiri hal pertama yang harus dipahami yaitu posisi piston harus berada pada titik mati atas (TMA) pada akhir langkah kompresi. Biasanya di istilahkan dengan "TOP", jika sudah didapat maka penyetelan celah klep baru boleh dilakukan. Berikut kita kupas sekilas cara menentukan TOP sebelum stel klep, dimana beberapa point penting yang harus dilakukan yaitu : Memutar poros engkol, melihat tanda pada lubang intip dan sejajarkan tanda pada gigi Kem / Noken As. Untuk lebih jelasnya, yuk kita bahas lebih dalam. Memutar poros engkol bisa dilakukan dengan bantuan kunci sok, sambil melihat tanda yang terdapat pada magnet melalui lubang intip yang terdapat dekat lubang kita memutar poros engkol. Dari lubang intip akan terlihat dua buah tanda, satu tanda pengapian dan satu nya  lagi tanda untuk piston berada pada titik mati atas. Agar tidak keliru, kita perhatikan gambar berikut ini. Tanda yang diberi lingkaran kuning adalah tand
Read more

Cuk Yamaha Vega ZR

Image
Rekan-rekan... sebagaimana kita ketahui bersama, cuk atau "choke" pada sepeda motor berfungsi untuk memperkaya campuran bahan bakar agar motor bisa dengan mudah nyala pada kondisi mesin dingin... yup, biasanya digunakan pada saat menyalakan motor pada pagi hari. Lain pabrikan sepeda motor, beda pula desain cuk yang digunakan tapi fungsinya tetap sama dimana aliran udara ditutup sehingga bahan bakar yang masuk lebih banyak dibandingkan udara pada kondisi cuk tidak difungsikan. Kali ini yang menjadi sorotan adalah posisi cuk Yamaha Vega ZR dimana tuas untuk menggunakan nya terdapat pada sebelah kiri tebeng bagian dalam. Berbeda dengan produk bebek Yamaha biasanya, Vega ZR tidak menggunakan cuk yang difungsikan dengan tali atau kabel... tapi berupa tuas dimana keberadaan nya sangat jelas terlihat pada saat kita diposisi mengendarai dan mudah dijangkau. Bagi yang memiliki motor Vega ZR hal ini bukan barang aneh tapi bagi yang tidak punya, hmmm... ada baiknya juga mengetahui
Read more

Cara Mengganti Oli Mesin Yamaha Mio

Image
Berikut cara mengganti oli mesin yang saya praktekkan: Pertama,  Posisikan motor standar tengah lalu siapkan wadah untuk menampung oli bekas yang akan dikeluarkan dari tempat pembuangan.  Kedua , Buka baut pembuangan pakai ring 12 yang letaknya di bagian bawah kiri menghadap ke samping. Putar baut pembuangan ke kiri atau melawan arah jarum jam. Biarkan oli keluar sampai habis, kalau perlu miringkan motor ke kiri agar oli keluar maksimal sampai habis nggak menetes lagi. Setelah oli nggak keluar, tutup kembali baut pembuangan tersebut. Ketiga , Buka tempat pengisian oli mesin pakai obeng min (-) yang berada di samping kanan dekat kipas mesin. Putar ke kiri atau berlawanan arah jarum jam. Keempat , Siapkan corong untuk mengarahkan aliran oli ke dalam mesin karena kebetulan lubangnya yang sempit dan agak menjorok kebawah.  Kelima , Masukkan oli perlahan-lahan ke dalam mesin melalui corong tersebut. Selesai dan tutup kembali. sumber: ochimkediri.wordpress.co
Read more