Cara Mudah Memperbaiki Cdi Pada Sepeda Motor

CDI ( Capasitor Discharge Ignition ) merupakan salah satu komponen yang memiliki fungsi untuk mengatur pada sistem pengapian kendaraan bermotor, sesuai dengan namanya CDI bekerja dengan menyimpan arus listril dari generator ( spull ) yang kemudian melepaskan ke coil setelah mendapat sinyal dari pulser. Apabila komponen CDI ini mengalami kerusakan maka dapat dipastikan sepeda motor tidak akan dapat dihidupkan.
Tips Mudah Memperbaiki Cdi Pada Sepeda Motor
Tips Mudah Memperbaiki Cdi Pada Sepeda Motor

Tips Mudah Memperbaiki Cdi Pada Sepeda Motor
Untuk dapat mengetahui kondisi CDI pada sepeda motor yang sudah kondisi rusak atau belum, untuk itu kita membutuhkan sebuah alat ukur yang namanya Voltmeter. Dengan menggunakan alat ukur Voltmeter ini kita akan dapat mengetahui tegangan kerja yang dimiliki oleh sebuah komponen CDI pada sepeda motor.



Bila anda ingin memperbaiki sebuah komponen CDI pada sepeda motor, anda dapat melakukan tahap-tahap berikut ini.


  • Dipastikan posisi voltmeter dapat mengukur tegangan kerja hingga dengan diatas 300 Volt.
  • Kemudian hubungkan pada kabel yang berwarna merah pada Voltmeter kabel CDI yang menuju ke bagian Koil.
  • Lalu hubungkan ke kabel yang berwarna hitam pada Voltmeter kebagian massa atau ground pada sepeda motor. Untuk lebih mudahnya anda dapat hubungkan kabel berwarna hitam tersebut ke bagian body sepeda motor.
  • Tahap berikutnya ialah dengan mencoba untuk menghidupkan sepeda motor tersebut, baik dengan menggunakan kick starter maupun elektrik starter.
  • Lalu perhatiakn pada jarum yang ditunjukkan pada Voltmeter, apabila jarum yang ada di Voltmeter bergerak dengan posisi jarum menunjukkan tegangan diatas 200 Volt maka dapat dikatakan bahwa ada tegangan listrik yang bekerja pada CDI tersebut, dapat disimpulkan bahwa kondisi CDI masih kondisi baik atau bagus.
  • Berbeda sekali saat jarum yang ada di Voltmeter dalam kondisi diam, meskipun sepeda motor dicoba untuk dihidupkan, pada kondisi ini dapat disimpulkan ada kemungkinan CDI sepeda motor akan mengalami kerusakan.
  • Kemungkinan diatas dapat dipastikan kebenarannya dengan catatan kondisi tegangan dan arus listrik dari spul ataupun pulser masih cukup baik. Untuk dapat mengetahui 2 komponen tersebut masih kondisi baik ialah dengan mengukur tegangan yang keluar dari kedua komponen tersebut. Cara untuk melakukan pengukurannya juga sama yakni dengan menghubungkan kabel merah kebagian kabel spull yang menuju CDI dan kabel hitam dihubungkan ke bodi sepeda motor atau ground.
  • Apabila tidak ada alat ukur Voltmeter maka dapat dilakukan pengecekan pada CDI sepeda motor dengan tahap yang cukup sederhana yakni dengan cara lepas kabel di CDI yang menuju ke Koil, lalu tempelkan ke bagian bodi sepeda motor kemudian coba nyalakan sepeda motor tersebut. Apabila terdapat percikan api, maka dimungkinkan CDI masih dalam kondisi yang cukup baik atau bagus.

Demikianlah pembahasan mengenai Tips Mudah Memperbaiki Cdi Pada Sepeda Motor semoga dengan adanya ulasan tersebut dapat berguna dan bermanfaat bagi anda semua, terima kasih banyak atas kunjungannya.

loading...

sumber:
www.teknikotomotif.com

Comments

Post a Comment

Popular posts from this blog

Cara Menentukan Top Sebelum Stel Klep

Image
Bagi yang ingin melakukan penyetelan klep motor sendiri hal pertama yang harus dipahami yaitu posisi piston harus berada pada titik mati atas (TMA) pada akhir langkah kompresi. Biasanya di istilahkan dengan "TOP", jika sudah didapat maka penyetelan celah klep baru boleh dilakukan. Berikut kita kupas sekilas cara menentukan TOP sebelum stel klep, dimana beberapa point penting yang harus dilakukan yaitu : Memutar poros engkol, melihat tanda pada lubang intip dan sejajarkan tanda pada gigi Kem / Noken As. Untuk lebih jelasnya, yuk kita bahas lebih dalam. Memutar poros engkol bisa dilakukan dengan bantuan kunci sok, sambil melihat tanda yang terdapat pada magnet melalui lubang intip yang terdapat dekat lubang kita memutar poros engkol. Dari lubang intip akan terlihat dua buah tanda, satu tanda pengapian dan satu nya  lagi tanda untuk piston berada pada titik mati atas. Agar tidak keliru, kita perhatikan gambar berikut ini. Tanda yang diberi lingkaran kuning adalah tand
Read more

Cuk Yamaha Vega ZR

Image
Rekan-rekan... sebagaimana kita ketahui bersama, cuk atau "choke" pada sepeda motor berfungsi untuk memperkaya campuran bahan bakar agar motor bisa dengan mudah nyala pada kondisi mesin dingin... yup, biasanya digunakan pada saat menyalakan motor pada pagi hari. Lain pabrikan sepeda motor, beda pula desain cuk yang digunakan tapi fungsinya tetap sama dimana aliran udara ditutup sehingga bahan bakar yang masuk lebih banyak dibandingkan udara pada kondisi cuk tidak difungsikan. Kali ini yang menjadi sorotan adalah posisi cuk Yamaha Vega ZR dimana tuas untuk menggunakan nya terdapat pada sebelah kiri tebeng bagian dalam. Berbeda dengan produk bebek Yamaha biasanya, Vega ZR tidak menggunakan cuk yang difungsikan dengan tali atau kabel... tapi berupa tuas dimana keberadaan nya sangat jelas terlihat pada saat kita diposisi mengendarai dan mudah dijangkau. Bagi yang memiliki motor Vega ZR hal ini bukan barang aneh tapi bagi yang tidak punya, hmmm... ada baiknya juga mengetahui
Read more

Cara Mengganti Oli Mesin Yamaha Mio

Image
Berikut cara mengganti oli mesin yang saya praktekkan: Pertama,  Posisikan motor standar tengah lalu siapkan wadah untuk menampung oli bekas yang akan dikeluarkan dari tempat pembuangan.  Kedua , Buka baut pembuangan pakai ring 12 yang letaknya di bagian bawah kiri menghadap ke samping. Putar baut pembuangan ke kiri atau melawan arah jarum jam. Biarkan oli keluar sampai habis, kalau perlu miringkan motor ke kiri agar oli keluar maksimal sampai habis nggak menetes lagi. Setelah oli nggak keluar, tutup kembali baut pembuangan tersebut. Ketiga , Buka tempat pengisian oli mesin pakai obeng min (-) yang berada di samping kanan dekat kipas mesin. Putar ke kiri atau berlawanan arah jarum jam. Keempat , Siapkan corong untuk mengarahkan aliran oli ke dalam mesin karena kebetulan lubangnya yang sempit dan agak menjorok kebawah.  Kelima , Masukkan oli perlahan-lahan ke dalam mesin melalui corong tersebut. Selesai dan tutup kembali. sumber: ochimkediri.wordpress.co
Read more