Ada Suara Mendecit pada Motor Matic


Kang bro,,,kali ini kang ari coba kasih tips dan info tentang suara2 mendecit di motor matic.
Bagi kang bro yang punya motor matic tahun lawas atau matic yang sudah injeksi kadang2 di motor kang bro terdengar suara mendecit seperti ”cit-cit” pada saat grip gas ditarik atau saat melewati polisi tidur tetapi saat jalan langsam atau ngebut suara tidak timbul,suaranya seperti gesekan antar besi dan bikin ngilu di telinga,begini kang bro,,,

Sumber suara dari bagian cvt tepatnya dari clutch housing / rumah kopling.hampir semua motor matic di rumah koplingnya mempunyai 1 lapisan plat luar yang berfungsi sebagai pendingin rumah kopling tersebut sehingga terdapt celah di rumah kopling.Celah inilah yang mengakibatkan motor matic kang bro menjadi berdecit saat ditarik gas.Sebenarnya kalau di diamkan tidak berpengaruh ke kondisi motor tetapi cuma efek dari suara decit sangat mengganggu di telinga.La terus kenapa celah itu bisa menimbulkan suara decit kang ari ? ”pertanyaan bagus” lawong aku dewe seng takon,,piye to,,, wkwkwk. begini kang bro,,,lihat gambar dibawah ini

Lihat kondisi rumah koplingnya,,,timbul warna kebiruan, untuk yang normal berwarna keclokatan.Rumah kopling bisa timbul warna biru karena tandanya kampas kopling selip kang bro sehingga terjadi gesekan berlebih antara kampas kopling dengan rumah kopling karena kita tidak pas dan tidak balance saat tarik gas dan pencet rem depan atau belakang teruma saat kita sering lewat poldur atau jalanan macet,kita sering nge-gas nge-rem dan pada saat nge-gas kondisi rem belum sepenuhnya dilepas sehingga kampas kopling jadi selip.Semakin lama jika kondisi cara pemakain motor seperti ini terus maka akan timbul pula motor terasa loncat2 saat kita tarik gas awal dan sangat terasa saat lewati poldur apalagi sambil boncengan,,,,, motor mau loncat seperti banteng nyruduk.Mau tahu solusinya kang bro,,,? mau aja pa tau banget,,,,,

Siapin lem aduk(dextone) bisa juga Buka cover cvt motor kang bro jika sudah terbuka,,,kang bro tidak usah melepas rumah koplingnnya langsung saja kang bro beraksi ,,,, celah rumah kopling di lem secara merata melingkar kalau sudah rata tunggu kira2 5 menit atau sampai lemnya kering,jika sudah kering tutup lagi cover cvt-nya.Sangat mudah kan kang bro,,,

Jika kang bro tidak bisa buka sendiri bawa saja ke bengkel dan bilang ke mekaniknya kalau motornya decit mau di lem celah rumah kopling saja,jangan sampai ketipu lagi sama mekanik yang suka suruh ganti ini ganti itu,,,

Solusi diatas hanya untuk menghilangkan suara decitnya saja kang bro,,, tapi kalau motornya sudah loncat2 saat lewat poldur solusinya mau nggak mau harus ganti rumah kopling nya kang bro,,,

loading...

Comments

Post a Comment

Popular posts from this blog

Cara Menentukan Top Sebelum Stel Klep

Image
Bagi yang ingin melakukan penyetelan klep motor sendiri hal pertama yang harus dipahami yaitu posisi piston harus berada pada titik mati atas (TMA) pada akhir langkah kompresi. Biasanya di istilahkan dengan "TOP", jika sudah didapat maka penyetelan celah klep baru boleh dilakukan. Berikut kita kupas sekilas cara menentukan TOP sebelum stel klep, dimana beberapa point penting yang harus dilakukan yaitu : Memutar poros engkol, melihat tanda pada lubang intip dan sejajarkan tanda pada gigi Kem / Noken As. Untuk lebih jelasnya, yuk kita bahas lebih dalam. Memutar poros engkol bisa dilakukan dengan bantuan kunci sok, sambil melihat tanda yang terdapat pada magnet melalui lubang intip yang terdapat dekat lubang kita memutar poros engkol. Dari lubang intip akan terlihat dua buah tanda, satu tanda pengapian dan satu nya  lagi tanda untuk piston berada pada titik mati atas. Agar tidak keliru, kita perhatikan gambar berikut ini. Tanda yang diberi lingkaran kuning adalah tand
Read more

Cuk Yamaha Vega ZR

Image
Rekan-rekan... sebagaimana kita ketahui bersama, cuk atau "choke" pada sepeda motor berfungsi untuk memperkaya campuran bahan bakar agar motor bisa dengan mudah nyala pada kondisi mesin dingin... yup, biasanya digunakan pada saat menyalakan motor pada pagi hari. Lain pabrikan sepeda motor, beda pula desain cuk yang digunakan tapi fungsinya tetap sama dimana aliran udara ditutup sehingga bahan bakar yang masuk lebih banyak dibandingkan udara pada kondisi cuk tidak difungsikan. Kali ini yang menjadi sorotan adalah posisi cuk Yamaha Vega ZR dimana tuas untuk menggunakan nya terdapat pada sebelah kiri tebeng bagian dalam. Berbeda dengan produk bebek Yamaha biasanya, Vega ZR tidak menggunakan cuk yang difungsikan dengan tali atau kabel... tapi berupa tuas dimana keberadaan nya sangat jelas terlihat pada saat kita diposisi mengendarai dan mudah dijangkau. Bagi yang memiliki motor Vega ZR hal ini bukan barang aneh tapi bagi yang tidak punya, hmmm... ada baiknya juga mengetahui
Read more

Cara Mengganti Oli Mesin Yamaha Mio

Image
Berikut cara mengganti oli mesin yang saya praktekkan: Pertama,  Posisikan motor standar tengah lalu siapkan wadah untuk menampung oli bekas yang akan dikeluarkan dari tempat pembuangan.  Kedua , Buka baut pembuangan pakai ring 12 yang letaknya di bagian bawah kiri menghadap ke samping. Putar baut pembuangan ke kiri atau melawan arah jarum jam. Biarkan oli keluar sampai habis, kalau perlu miringkan motor ke kiri agar oli keluar maksimal sampai habis nggak menetes lagi. Setelah oli nggak keluar, tutup kembali baut pembuangan tersebut. Ketiga , Buka tempat pengisian oli mesin pakai obeng min (-) yang berada di samping kanan dekat kipas mesin. Putar ke kiri atau berlawanan arah jarum jam. Keempat , Siapkan corong untuk mengarahkan aliran oli ke dalam mesin karena kebetulan lubangnya yang sempit dan agak menjorok kebawah.  Kelima , Masukkan oli perlahan-lahan ke dalam mesin melalui corong tersebut. Selesai dan tutup kembali. sumber: ochimkediri.wordpress.co
Read more