Gasket untuk Bongkar Mesin motor


Rekan-rekan... mengganti gasket  menjadi syarat mutlak saat kita bongkar mesin motor. Pada gambar terlampir merupakan gasket penuh untuk Mio Sporty untuk mengganti gasket lama yang sudah tidak layak pakai. Sebenarnya terdapat beberapa pertimbangan untuk membeli onderdil atau spare part motor ini, baik yang orisinil mau pun alternatif.

Pertimbangan pertama yaitu gasket top set yang diperuntukkan apa bila kita hanya membongkar bagian blok dan kepala silinder saja. Artinya kita tidak perlu membeli yang full set karena akan terdapat beberapa bagian yang tidak akan terpakai dan tentunya ini bisa menekan biaya bongkar mesin.


Pertimbangan kedua membeli gasket asli dimana untuk hasil yang memuaskan karena mesin bukan untuk bongkar pasang. Maksudnya sekali dirakit lalu dipakai beberapa tahun dan baru akan dibongkar lagi apa bila terjadi kerusakan. Kelebihan gasket asli tentu saja dari daya tahannya dan tidak mudah robek sekiranya ada bagian yang sudah terpasang gasket harus dilepas kembali. Disamping itu sil O ring yang terbuat dari karet, untuk gasket kualitas sedang daya tahannya memang tidak sebaik yang asli tapi cukup mumpuni untuk dijadikan alternatif saat harus menyesuaikan dengan dana.

Sedikit catatan, memaksa untuk tetap menggunakan gasket lama akan beresiko apa bila terdapat bagian yang sudah terputus. Meski menggunakan lem gasket untuk membantu menutupinya tetap saja akan terdapat bagian oli yang merembes. Biasanya terjadi pada bagian blok silinder, alhasil mesin akan selalu kotor karena ada bagian yang bocor.

Begitu juga dengan karet sil O ring untuk tutup klep yang rawan sekali terdapat kebocoran. Bukannya disebabkan kurang kencang saat mengunci tutup klep tapi memang sil O ring yang sudah getas dan tidak bisa menahan kebocoran oli. Dan satu hal lagi yang jadi perhatian, untuk gasket penuh alternatif sepertinya tidak tersedia sil klep didalamnya. Sehingga kita harus membeli sepasang sil klep dan sebaiknya beli yang asli agar terjamin tidak ada kebocoran oli yang bisa masuk ke dalam ruang bakar. Namun berbeda dengan membeli gasket top set alternatif dimana sil klep terdapat dalam kemasan. Untuk gasket top set asli sayang nya tidak tersedia dalam paketan dan harus dibeli satuan.

loading...








sumber:

Comments

Post a Comment

Popular posts from this blog

Cara Menentukan Top Sebelum Stel Klep

Image
Bagi yang ingin melakukan penyetelan klep motor sendiri hal pertama yang harus dipahami yaitu posisi piston harus berada pada titik mati atas (TMA) pada akhir langkah kompresi. Biasanya di istilahkan dengan "TOP", jika sudah didapat maka penyetelan celah klep baru boleh dilakukan. Berikut kita kupas sekilas cara menentukan TOP sebelum stel klep, dimana beberapa point penting yang harus dilakukan yaitu : Memutar poros engkol, melihat tanda pada lubang intip dan sejajarkan tanda pada gigi Kem / Noken As. Untuk lebih jelasnya, yuk kita bahas lebih dalam. Memutar poros engkol bisa dilakukan dengan bantuan kunci sok, sambil melihat tanda yang terdapat pada magnet melalui lubang intip yang terdapat dekat lubang kita memutar poros engkol. Dari lubang intip akan terlihat dua buah tanda, satu tanda pengapian dan satu nya  lagi tanda untuk piston berada pada titik mati atas. Agar tidak keliru, kita perhatikan gambar berikut ini. Tanda yang diberi lingkaran kuning adalah tand
Read more

Cuk Yamaha Vega ZR

Image
Rekan-rekan... sebagaimana kita ketahui bersama, cuk atau "choke" pada sepeda motor berfungsi untuk memperkaya campuran bahan bakar agar motor bisa dengan mudah nyala pada kondisi mesin dingin... yup, biasanya digunakan pada saat menyalakan motor pada pagi hari. Lain pabrikan sepeda motor, beda pula desain cuk yang digunakan tapi fungsinya tetap sama dimana aliran udara ditutup sehingga bahan bakar yang masuk lebih banyak dibandingkan udara pada kondisi cuk tidak difungsikan. Kali ini yang menjadi sorotan adalah posisi cuk Yamaha Vega ZR dimana tuas untuk menggunakan nya terdapat pada sebelah kiri tebeng bagian dalam. Berbeda dengan produk bebek Yamaha biasanya, Vega ZR tidak menggunakan cuk yang difungsikan dengan tali atau kabel... tapi berupa tuas dimana keberadaan nya sangat jelas terlihat pada saat kita diposisi mengendarai dan mudah dijangkau. Bagi yang memiliki motor Vega ZR hal ini bukan barang aneh tapi bagi yang tidak punya, hmmm... ada baiknya juga mengetahui
Read more

Cara Mengganti Oli Mesin Yamaha Mio

Image
Berikut cara mengganti oli mesin yang saya praktekkan: Pertama,  Posisikan motor standar tengah lalu siapkan wadah untuk menampung oli bekas yang akan dikeluarkan dari tempat pembuangan.  Kedua , Buka baut pembuangan pakai ring 12 yang letaknya di bagian bawah kiri menghadap ke samping. Putar baut pembuangan ke kiri atau melawan arah jarum jam. Biarkan oli keluar sampai habis, kalau perlu miringkan motor ke kiri agar oli keluar maksimal sampai habis nggak menetes lagi. Setelah oli nggak keluar, tutup kembali baut pembuangan tersebut. Ketiga , Buka tempat pengisian oli mesin pakai obeng min (-) yang berada di samping kanan dekat kipas mesin. Putar ke kiri atau berlawanan arah jarum jam. Keempat , Siapkan corong untuk mengarahkan aliran oli ke dalam mesin karena kebetulan lubangnya yang sempit dan agak menjorok kebawah.  Kelima , Masukkan oli perlahan-lahan ke dalam mesin melalui corong tersebut. Selesai dan tutup kembali. sumber: ochimkediri.wordpress.co
Read more